近日,小编来到北京市西南郊肉类水产品市场和新发地,了解一下冷藏车货运市场行情,顺便了解下冷藏车、冷藏箱的品牌使用情况。
近日,小编来到北京市西南郊肉类水产品市场和新发地,了解一下冷藏车货运市场行情,顺便了解下冷藏车、冷藏箱的品牌使用情况。
刚进入配货市场,便看到多辆解放冷藏车。走了一圈发现,园区内的解放牵引车数量最多,这与解放在牵引车市场老大的地位很好地吻合。
刚进入配货市场,便看到多辆解放冷藏车。走了一圈发现,园区内的解放牵引车数量最多,这与解放在牵引车市场老大的地位很好地吻合。
冰熊的冷藏箱,在园区内很常见。
东风天龙,高速货运强将,数量不少。
前四后八的东风天龙,配有冷王冷机。
重汽T7H牵引车,在冷链配货市场也十分常见。据了解,该车是新车,刚刚上路不久。
在新发地,我们见到了卡车之家卡友的新车,全新九气囊T7H,配AMT变速箱。
在新发地,我们见到了卡车之家卡友的新车,全新九气囊T7H,配AMT变速箱。
福田中重型冷藏车的数量相比于轻卡来说不算多,福田轻卡则冷藏以欧马可为主,占据了物流园内大部分轻卡份额。
北奔重卡,在园区内仅此一见。在后面与车主聊天过程中我们得知,这辆车当天装了一部分鳕鱼,但量很少,还需要等第二天再拼一部分货物。
鳕鱼已经在车上,需要定期打开制冷,保证箱内低温。
唯一一个斯堪尼亚,车主东北人,热情豪爽。
该车的冷藏箱与挂车为集成设计,没有骨架结构,采用大单胎配自动充气,免维护车桥,多处结构为铝合金结构。重量超轻。当然售价也不便宜。
欧曼、一汽、红岩合照。我们在园区内看到,多数冷藏车的车厢是二手的海运箱,像前面斯堪尼亚拖拽的专门设计的冷藏挂车很少见。
我们在园区内看到,多数冷藏车的车厢是二手的海运箱,像前面斯堪尼亚拖拽的专门设计的冷藏挂车很少见。
小编同时对车辆的轮胎留意了一下。这款车的驱动桥采用了米其林的麻将块轮胎,以增强驱动力。
这款车同样在驱动轴上匹配了麻将块轮胎。
当然,也有非主流的选择,把麻将块轮胎放在挂车的最后一轴。
欧马可5系,车上标识显示该车是跑北京到安新的专线。在中距离冷藏配送上,欧马可5系应该是个得力助手。
东风天锦,配冰熊冷藏箱。天锦在中卡市场优势依旧明显,与冰熊的搭配也很常见。
东风天锦,配冰熊冷藏箱。天锦在中卡市场优势明显,冰熊上装也在园区内多次见到。
轻卡方面,福田占据了绝对的优势。福田轻卡冷藏车中,欧马可又占据了大多数,其次还有若干的奥铃轻卡。
福田轻卡冷藏车中,欧马可又占据了大多数,其次还有若干的奥铃轻卡。
随处可见的福田欧马可冷藏车。
随处可见的福田欧马可冷藏车。
仅次于福田,五十铃也是数量较多的冷藏轻卡品牌。
仅次于福田,五十铃也是数量较多的冷藏轻卡品牌。
东风多利卡冷藏车,在园区内难得一见。
豫N牌照的天龙冷柜正准备进场,两旁停满了车,稍不留神就会刮到。
从广东湛江过来的虾仁,到西南郊分拨之后再发到东三省。中午时分气温炎热,装车师傅已经赤膊上阵了。
除了冷藏车、保温车、还有棉被车。不过随着冷链市场的细分以及对运输途中货物损耗率的要求等,棉被车会逐渐退出冷链市场。
托盘运输相比人工装车效率更高,即便是在西南郊这种专业冷库,整车托盘运输也不多见。
人工装车效率较低,装满一车往往需要一两天甚至是更长的时间。
西南郊冷库里碰到的唯一进行甩挂运输的车队,内蒙古天福达冷藏运输,平均每辆奔驰配三台挂车,主营北京至内蒙古包头市、呼和浩特市专线。