印尼是世界上最大的群岛国家,由太平洋和印度洋之间约17508个大小岛屿组成。陆地面积约190.4万平方千米,人口超过2.48亿(2013年)。印尼地狭人稠,又有丰富的旅游业,所以人口密度大,建筑鳞次栉比,所以运输业一般以轻卡、小卡车型为主,且多为窄体版。正好借五一假期,带大家看一看都有哪些车跑在印尼的街头。 更多印尼卡车相关: 印尼小胖:印尼白色右舵华凌双驱牵引车 http://bbs.360che.com/thread-266636-1-1.html
同样是一辆三菱120马力轻卡,车门上还有美国经典动画片《猫和老鼠》的贴纸,前保险杠也被改装过,这位司机对于车身的保护更加到位。由于印尼是典型的热带雨林气候,年平均温度25-27℃,无四季分别。北部受北半球季风影响,7-9月降水量丰富,南部受南半球季风影响,12月、1月、2月降水量丰富,年降水量1600-2200毫米,所以货箱上要常盖雨布。
这辆三菱卡车比较宽大,驾驶室款式有些老旧。前挡风玻璃上贴有特殊形状的遮光膜,由于印尼是靠左行驶,所以在驾驶室右侧流出了更多的空白,以便观察道路情况。
三菱小卡看起来造型就比较现代,装有封闭货箱,可能用于物流快递等业务。
这辆小卡也穿梭在道路中,品牌分辨不出,有经验的卡友可以共同来讨论,轮毂罩真的很亮眼。
大发小卡,有历史的日系品牌,不知道车上的竹竿在当地算不算超高。
印尼的城市道路是砖铺的,估计也承受不了太大重量,这样的小卡随处可见。
好不容易遇到一辆“大家伙”,应该属于中卡级别,当地卡车的上装都不封顶吗?
印尼当地多有以五十铃为底盘的轻客,对上装进行改装后,即可拉人又可以载货。
以五十铃为底盘改装的观光车,车身被精心包装过,具有东南亚海岛风情。
五十铃在当地不只作为轻客底盘,五十铃轻卡在当地出镜率同样很高。这辆车被红色漆料重新粉刷过,但个人感觉效果并不好,可能是吸人眼球,做车身广告更加方便。
五十铃ELF栏板车,前脸标有100马力字样,感觉栏板的高度很高,前挡风贴有文字。
五十铃ELF是图片中出现最多的车型,马力各有不同。
这辆五十铃ELF拥有125马力,可是从上装来看,这真的是自卸车么?还有两把铁锹,五十铃真的可以干重载了?
这辆车的保险杠做过改动,离地高度变低了,对于车辆和行人来说都是一种保护。
这应该才是当地真正的自卸车,对于热带雨林气候,雨布肯定少不了。人家上装的栏板真的没有加高,不过刹车灯好像坏了一盏。
丰田Dyna是于1959年4月正式面世,自1980年代起在亚洲多国广为采用,曾小量出口我国,与五十铃ELF属于竞品关系。
丰田Dyna是于1959年4月正式面世,自1980年代起在亚洲多国广为采用,曾小量出口我国,与五十铃ELF属于竞品关系。
丰田Dyna是于1959年4月正式面世,自1980年代起在亚洲多国广为采用,曾小量出口我国,与五十铃ELF属于竞品关系。
铃木轻卡在中国并不多见,从上装来看,这辆车很可能不是用来拉货的。
铃木厢式小卡,车身小巧,可随意穿梭道路当中。
具有东南亚海岛风格的建筑,富有热带风情。
海边的黄昏,远方还有捕鱼的小船。
印尼无国教,但规定一定要信仰宗教。约87%的人口信奉伊斯兰教,是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1%的人口信奉基督教新教,3.6%信奉天主教,其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。