【图】一大波新车正在袭来上海车展提前探馆_卡车之家

一大波新车正在袭来上海车展提前探馆

第十六届上海车展将于4月20日正式对媒体开放，但是为了让广大卡友提早看到本次的展会上展出内容，所以小编们今天一大早就来到了展场探馆。更多实拍查看卡车之家2015上海车展实拍图片库：http://product.360che.com/expc/4620_3655_0_0.html
一大波新车正在袭来上海车展提前探馆

小编们即将进入上海车展的展馆。
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场馆外停放的沃尔沃信号车。
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进入展馆内可以看到工人们正在紧张的布置展位。
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工人正在为明天的展会做最后的准备。
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在解放的展台上见到了还未上市的JH6牵引车。
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JH6采用解放自产变速箱。
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为了整车轻量化，采用少片簧的设计。
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刚上市不久的J6领航版6X4牵引车。
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J6领航版采用铝合金钢圈。
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为了整车轻量化，采用少片簧的设计。
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四川现代展台展出的创虎440马力的6X4牵引车。
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配置了600升超大铝合金油箱。
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后桥速比为3.417，大马力小速比高速物流典型配置。
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四川现代还展出了一台最新的8X4载货车。
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外观造型独特，真若猛虎一般。
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上汽展台车辆的类型多样，我们在众多产品中发现了超越C300的身影。
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这台参展的超越C300搭载F1C国五技术发动机，排量2.998升，最大输出功率为145马力，最大扭矩为350Nm，最高车速为每小时105公里。提前对于国五技术进行展示，说明了上汽对于市场的变化有着充分的准备。
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庆铃是首次参加大型车展，但他的产品早已受到了很多使用者的认可。我们在探馆日来到庆铃展台，庆铃700P、600P、VC46这样的当家产品都来到了车展。
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参展的这台庆铃700P中型商用车最大功率为190马力，对大扭矩510Nm，最高车速为每小时120公里，最大运载货物4.8吨。该车的排放可以对应国四、国五标准。
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参展的庆铃600P是一台轻型冷藏车，最大功率为120马力，能运载货物达3.4吨，同样排放水平可对应国四、国五标准。
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600P的货厢容积为12.7立方米，最低冷藏温度为零下18度。
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庆铃展台还展出了两台老车。其中一台是2000年3月下线的双排轻卡，7月份被双星集团购入，用于材料调拨、产品货运等业务，已累计行驶了115万公里，期间除正常维护外没有出现其他故障，这也是五十铃可靠性的表现。
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另一台老车是庆铃在1985年引进的八十年代时，属于国际水准的日本五十铃630轻型车，这款车见证了庆铃进入生产国际水准商用车的历史新阶段。
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东风小康C31，采用DK12-05 65马力国四发动机，可选DK15-06 86马力国五发动机。
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货箱长度有2.75米和2.9米两种类型可选。
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东风小康C31，采用DK15-06VVT发动机, 最大功率86马力。
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东风小康C31排放达到国五标准，货箱长度为3.8米。
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东风封闭式载货车，发动机马力覆盖38.5-63马力，货箱长度有2.26和2.7米两种长度可选。
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东风封闭式载货车，发动机马力覆盖38.5-63马力，货箱长度有2.26和2.7米两种长度可选。
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华晨金杯展台展出的纯电动封闭式货车。
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采用磷酸铁锂电池，电池容量为24.5-28度，最高车速为80Km/h，续航里程为120公里。
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东风柳汽此次携三款乘龙H7新品参展。
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一台为400马力6X4牵引车，采用法士特的12挡AMT变速箱，3.08小速比后桥，康迈免维护轮胎。
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后桥采用ECAS气囊悬架系统，整车重量为7.56吨。一台为6X2后提升牵引车，采用ISGe4-430发动机，法士特最新一代12挡手动变速箱，整车重量为7.4吨。
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东风大力神6x4工程车，搭配dCi350-40发动机，350马力最高车速70公里/时速，满足国四排放，适用于重载运输。
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驾驶室换了新的前脸和保险杠造型，更适合工地路况使用。
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采用轮减速后桥，提高可靠性。
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东风天龙旗舰版6x4牵引车，采用东康ISZ480-41型发动机，480大马力，满足国四排放。
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最高车速可达120公里/时速。搭配采埃孚ZF12AS2540型变速箱，传动效率高。
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采用八气囊，提高减振性能。后桥带稳定杆，高速时行驶车身更加平稳，采用盘式制动，带EBS（电子制动系统）及ESC（电子稳定装置）。
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配有两个大油箱，提高燃油消耗量。
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东风天龙6x4牵引车，采用dCi420-40型发动机，搭配DT1420变速箱。
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尾气排放处理器带有上落踏板，提高方便性。
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带有发动机制动，在下坡时提高刹车性能。后桥速比为3.91，小速比大功率，胜任标载运输。
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东风天龙6x4牵引车，窄体驾驶室，采用东风康明斯ISLe340-40发动机，传动方面则采用了法士特12JSD160A，带有超速挡。
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车身采用大量轻量化设计，有效的提高燃油经济性。

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