马上就要过年了,2014真的就要过去了,小编前段时间到北京南五环物流园拍车,将拍的一些图片进行了分类,发现了一个有意思的现象,那就是来物流园配货的车煤车还真是不少,煤炭运输旺季不旺,运费一直在最低位徘徊,不少车都不再放空回去了。
先来看看这物流园等待配货的煤车。停在金洲物流园的蒙D牌照的煤车,车上只装了三分之一,继续在等待配货。
冀H牌照的煤车将挂车甩在了物流园里,主车可能是去维修或保养了。
蒙D牌照的J6煤车。
蒙J牌照的J6煤车,挂车有点意思,高低板小鹅颈大开门仓栏车,油箱也是很讲究的,加装了水暖,轮胎搭配也很讲究,驱动轮一排用麻将块一排用顺花,在驱动力与油耗之间找到一个平衡点。
冀G牌照的悍威煤车正在维修,旁边还停放着一辆山西牌照的悍威煤车。
山西牌照的悍威煤车。
停在南中轴路停车场的煤车。
蒙J牌照的悍威煤车,这辆车加装了独立空调,旁边还有一辆浙J牌照的冷柜车。
豫J牌照的新悍威,新头新挂,挂车也是小鹅颈大开门仓栏车。
停在神龙丰物流园的蒙A牌照煤车。
看完煤车咱再来看看物流园里有意思的车。 金洲物流园里一辆超长轴距的悍威载货车,这轴距,看着真是醉了,为加大续航里程装了双油箱,不知道被警察叔叔逮到算不算是改型呢?
J6P栏板车,这辆车的挂车轮胎有点意思。
挂车三桥均为大单胎,只有中桥左侧的换成了双胎,也能这样用?
三超大箱的牵引车。
LNG陕汽德龙F3000牵引车,拖的大板。
鲁K牌照的悍威载货车,这车有啥稀奇的呢?咱来看看他轮胎的使用情况就知道了。
二桥啃胎边现象无法避免,这有啥稀奇的?二桥啃胎很常见啊。好,咱接着往下看。
虽然这是装在驱动桥上的轮胎,但是应该是从导向桥上换下来的,不过这轮胎内侧能啃成这样也真的太奇怪了。
中铁物流的格尔发,怎么也来配货了呢?
宁A牌照的短轴距J6牵引车,油箱和储气筒挪到了驾驶室后面,未免有些得不偿失了。
跃进普通栏板车,焊了个架子后就成了高栏车。
神龙丰物流园里的欧曼神舟牵引车,中桥为提升加转向桥,前轮更换了平口钢圈。
停在金洲物流园的黑D牌照J6牵引车,此车虽拖得是大板,但其为重载车型,双层车架,轮减桥,多片簧,油箱也很有讲究,加了双油箱和水暖。
这辆拖大板的新大威也是重载版。
龙卡拖大板。
封好车的J6P和未还未装车的天龙牵引车。
配百货的J6P牵引车,这辆车也是双油箱并加装了水暖。
拉电器的欧曼9系牵引车。
拖大板的新款轻量化天龙牵引车。
停在南中轴路的超能版欧曼GTL牵引车。
停在神龙丰物流园的白色东风“紫罗兰”牵引车。
物流园里基本散货,既有轻抛货也有重货。
等待装车的挖掘机挖斗。
刚刚卸下车的发电机组。
偶遇卡友张师傅正在卸货,论坛ID“宗宗宗”。
贴着车标的卡友,看到小编的相机对准他之后在向小编打招呼呢。
正要去装货的白沟卡友,论坛ID“轻卡小骑士”。
正在装车的新大威栏板车。
神龙风物流园里的装卸工人。
正在打包的工人。
正在倒货的装卸工人。
金洲物流园西北角的维修点。
正在“收拾”苫布的车主。
正在“收拾”大灯的司机师傅。
南中轴路停车场碰到了新乡卡友的车,可惜当时车上没人。
一辆龙卡的挂车轮胎出了问题,车主在和维修工讨价还价。
甩在金洲物流园的挂车。
甩在金洲物流园的挂车。
甩在金洲物流园的挂车。
甩在金洲物流园的挂车。
甩在南中轴路停车场的箱体。
甩在神龙丰物流园的挂车。
金洲物流园里正在装卸货的车。
解放J6牵引车。
停在南中轴路停车场等待配货的车辆。
冷冷清清的南中轴路停车场。
新发地市场正在卸菜的车。
新发地市场里的奥威拉菜车,拉菜需要方量,普通仓栏车被改成了笼式车。
刚从新发地市场出来的悍威牵引车,这辆车拉的是托盘。
新发地市场里正在批发蔬菜的轻卡。