达喀尔拉力赛作为一个硬汉碰撞交流的世界顶级赛事,每年都会吸引来自多个国家数以百计的勇士前去一决高下。 前一段时间小编制作的图集《当硬汉遭遇硬汉 达喀尔2015靓图欣赏》大家看的怎样?实际上小编“连夜奋战”可远不止那些图片,一起看看吧。 相关阅读: 【图集】当硬汉遭遇硬汉 达喀尔2015靓图欣赏 http://tu.360che.com/news/353.html#1 【新闻】为英雄喝彩 2015达喀尔拉力赛圆满落幕 http://www.360che.com/news/150122/37461.html
依维柯车队501号车,以49小时30分42秒排名第九,在依维柯车队中排名第二。本届达喀尔拉力赛依维柯车队既有长头车型也有平头车型。
这辆车没有编号,从其车厢样式来看可能是后勤车。
依维柯501号车正小心翼翼的行驶在沙漠中。
依维柯509号车,以50小时57分05秒排名13,依维柯车队中排名第三。
呼啸而来的赛车和其扬起的尘土。小编总是觉得达喀尔拉力赛卡车组是最壮观的。
即将到达沙丘顶部的依维柯509号车。沙丘顶部是一个很关键的位置,即使是其他种类的赛车也常常因为一个小失误在沙丘顶部马失前蹄。
蓝天白云草地,依维柯车队水绿色的涂装在这个场景里似乎恰到好处,有没有设为桌面背景的冲动?
依维柯504号车,衣44小时51分30秒排名第六,是依维柯车队内的冠军。
达喀尔赛道也不是总在荒漠地区,比如这里。
前轮腾空的依维柯501号车。
准备冲下沙丘的依维柯501号车。
几近完全腾空的依维柯509号车。达喀尔拉力赛尤其是卡车,在土路或者说是野地里腾空而起是常事,这对悬挂系统提出了极高的要求。
穿行于荒漠之间的依维柯赛车。
在赛道上奔驰的依维柯501号车,身后扬起大量尘土。
经过弯道的依维柯501号车。前车扬起的灰尘总是让后车痛苦不已,也是追尾、冲出赛道等事故的诱因。没办法,这就是达喀尔。
高速行驶伴随轻微弹跳的依维柯509号车。
在沙漠中疾驰的依维柯501号车,前轮扬起的沙尘几乎淹没了后轮。
正在攀登沙丘的依维柯501号车。无论是对车手还是车辆本身,攀登沙丘都是一个全方位的考验。
弹跳起来的依维柯501号车,露出了其前传动轴和分动箱。大多数达喀尔精彩图片都是这种及时的抓拍镜头。
赛前准备,车手们正在擦洗自己的赛车,或许同时进行的也有车手与车之间的精神对话。
依维柯车队的后勤车队。
四轮摩托车组的271号车从依维柯后勤车队前经过。可以看到,722号后勤车是8x8驱动。
灰尘是达喀尔拉力赛的另一番风景,也是另一种挑战。
在沙石赛道上飞驰的依维柯501号车。
完全腾空的依维柯504号车。达喀尔拉力赛上能准确捕捉到这一瞬间的机会不多。
正在通过沙石赛道一处弯道的依维柯509号车。
依维柯501号车通过一个有多名观众蹲守的弯道。估计一天的赛事下来这些观众都将是灰头土脸的。
依维柯509号车正在乡道赛道上飞驰。
这个应该是在开赛前期。图中可以看到前桥的钢板弹簧和弹簧减震器。沉重的车体在崎岖的路面或者说是地面上疾驰,对悬架有极高的要求。
航拍直升机正在直播依维柯501号车的进度。
正在整修的依维柯501号车。驾驶室下粗大的管道可能是进气道。据说达喀尔拉力赛的卡车发动机功率有的达到900马力以上!
正在通过一上坡弯道的依维柯509号车。
达喀尔拉力赛另一种精彩画面则是卡车涉水的瞬间,在干燥酷热的环境下,这种场景无论是身临其境还是坐在屏幕前都会感到很凉爽。
飞速通过的依维柯504号车。
安全到达沙丘顶部即将冲下沙丘的依维柯501号车。
在一片欢呼声中驶过的依维柯501号车。
依维柯509号车疾速通过一处弯道。
疾速通过S型连续弯道的依维柯赛车。这里相比于沙漠要更友好一点,但也仅仅是空气环境,稍一不留神可能后果比在沙漠还严重。
扬起大量尘土的依维柯504号车。
到达沙丘顶部前轮腾空的依维柯504号车。在这种地形下,长头车的视野劣势不知会对比赛构成多大影响。
冲下沙丘的依维柯509号车。远处能够看到其他赛车扬起的尘土。
正在顺着沙丘下坡的依维柯504号车。
并排摆放的依维柯509、501和504号车。该图可能摄于赛前验车阶段。
依维柯水绿色的涂装既能在场景中凸显出自己,却又不显得突兀。
几近腾空的依维柯501号车。