前些日子小编有幸去参观锡柴厂博物馆,在导游的带领下了解到了锡柴厂的深厚文化和历史,从1943年建厂历经70多年的风雨,从最初生产农机装备到生产柴油机再到纳入一汽解放,锡柴厂人不畏艰苦、不断开拓历经三次创业,经过几代人的不懈努力,谱写了锡柴的光辉篇章,也为中国内燃机行业崛起作出了卓越的贡献。下面就让我们从一台台机器中来了解锡柴发动机的历史。 相关阅读: 11年峥嵘岁月 锡柴奥威发动机发展简介 http://www.360che.com/news/140624/31904.html 卡车之家专题:一汽锡柴 潜心打造中国自主品牌发动机 http://topic.360che.com/fawde/20150210/
草绳编织机 锡柴厂二十世纪四十年代初期产品,在建厂初期主要生产一些农具产品,因为在盛产水稻的江南水乡,编制草绳是当时农民增加收入的一项重要副业,从其外形结构就能看出其悠久的历史。
25马力单缸卧式低速柴油机 锡柴厂最早的柴油机,由于其可靠耐用省油被形象的称之为“老黄牛”,于1946年研制,当时主要用于农田灌溉,为农副产品进行加工,08年的时候在北京参展内燃机百年庆典引起了业内人士广泛关注,同样也是锡柴博物馆的镇馆之宝。
3110高速柴油机 该机型是1953年一机部四局为适应国民经济的快速发展而下令研制的,50年代钢材匮乏的时代,其材料采用球墨铸铁被称为无钢柴油机,主要是农副产品加工、船机、电站等主要动力,也较多出口至东南亚、拉美等地区。
4120F风冷柴油机 该机型是锡柴自行研制并与1966年通过鉴定投产的国内最大缸径的多缸风冷柴油机。产品由2、4、6缸组成系列。主要用在高原地区,以满足当地缺水用户的需求。由于风冷柴油机使用的局限性,1974年锡柴在此基础上开发成功了4、612OS水冷柴油机,扩大了使用配套范围。
50GFW 50KW柴油机发电机组 50Hz、400V三相无刷小型电站,其动力为X4125柴油机,其广泛用在福建地区,当地多位山陵地带,它为部队进行发电做出很大贡献。
X4125G柴油机 80年代中期产品,其功率为74KW,实在4125ST5型柴油机的基础上改进设计的水冷直列式四冲程柴油机,其结构紧凑,采用了二阶往复惯性力平衡装置,在当时为工程机械的合适配套动力,其技术经济指标个配套动力性能具有当时国内先进水平。
6110A柴油机 该机型是1983年按长春汽研所图样研制而成,是二十世纪巴士年代初因国家农业政策调整以及计划经济开始转向市场经济时期锡柴自寻出路的产物,具有转型意义的柴油机代表,其研制拉开了锡柴从农机行业转向汽车行业乃至最终进入中国一汽集团的序幕。
CA6DF2-24增压中冷柴油机 功率为176Kw,为6110A的升级换代产品,该机型达欧二排放,将6110自然吸气单一机型发展为4、6缸并存,以增压、增压中冷为主,深受市场欢迎,其年产量达到了世界同一系列柴油机的高峰。
CA6DL1-30 增压中冷柴油机 奥威第一代机,功率为220KW,排量为7.7L。锡柴02年远赴奥地利与AVL公司合作开发研制的产品,达到了三项第一,国内第一个四气门柴油机,第一台具有自主民族知识产权的柴油机,第一台通过5000小时全负荷试验运行的柴油机。使锡柴的研发水平足足提升了20年达到了与国际接轨的水平。
CA6DM2-42E3柴油机 功率为309KW,11L排量,该产品是锡柴与一汽技术中心联合资助开发的一款重型柴油机发动机。通过电控共轨、电控单体泵、EGR+直列泵等技术,排放达国三标准。惠山基地为此机型的生产线,奥威11升机为目前发动机领域的黄金排量,与解放J6重卡配套的发动机。采用了顶置凸轮轴结构,看起来大小和13L的柴油机一般大,相对于9L机更为省油。
CA6DN1-E4柴油机 为目前锡柴厂排量最大的发动机,达到了13L,并且也是功率最大的一台柴油机达到了500马力。采用多种创新技术,摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌产品可靠性极高,主要配套40吨以上超级重型载货车。
CA6DL1-E4U2柴油机 其排量为7.7L,采用四气门技术,进排气效率高,高喷射压力,雾化率高,燃烧更充分,其特有的电控单体泵系统生产及后期维护成本低,对燃油品质的要求更适应中国市场。各摩擦副、燃油系统、增压系统等关键零部件均采用国际一流品牌,可靠性达80万公里。适合20吨以上的重型载货车。
CA6DLD-E4柴油机 恒威系列产品,排量为6.6L,该系列产品为锡柴厂自主知识产权的四气门技术中重型柴油机,通过电控共轨系统+EGR废气再循环技术或SCR后处理技术排放达国四标准,主要应用于12吨以上的重型卡车。
CA4DF4-E4柴油机 恒威系列产品,排量为4.75L,采用电控高压共轨系统,喷油压力更高,雾化率更高,燃烧更充分;采用SCR后处理技术,排放达国四;采用高耐热和抗震性强的蠕墨铸铁缸盖,可靠性高;运动摩擦副、燃油系统、后处理系统等关键零部件采用国际一流品牌产品;社会保有量大,零部件通过性高,维修方便,价格低。主要配套于中型卡车。
4DX23-E4R柴油机 排量为3.857L,该系列产品为锡柴厂自主知识产权的新型轻型柴油机,通过电控共轨+EGR+POC尾气后处理技术,排放达国四标准,该系列产品承袭4DX系列柴油机的优良性能和科学的开发流程,保持产品的系列化和零部件的通用化。主要配套国内的一些轻卡,农机装备,哈轻、江淮、五征等。
4DW93-E4柴油机 排量为2.54L 通过电控共轨+EGR+POC尾气后处理技术,排放达国四标准,该系列产品承袭4DW系列柴油机的优良性能和科学的开发流程,保持产品的系列化和零部件的通用化。
CA6DL2-E5柴油机 总排量为8.6L,采用电控高压共轨系统,喷油压力更高,雾化率更高,燃烧更充分;四气门技术,进排气效率高;运动摩擦副、结构件等强化设计,爆发压力高;采用IEGR+SCR后处理,排放达国五标准;可选装自主研发的集成VCU装置(多态开关),供油可以按车载符合调整。
CA6DM2-E5柴油机 总排量为11.04L,该系列产品是与一汽技术中心联合开发的一款全新重型柴油发动机;采用电控高压共轨+SCR尾气后处理技术,满足国五排放需要,具有国六排放升级的潜力,该系列产品采用顶置凸轮轴四气门技术,自主知识产权的压缩释放式发动机制动技术和双层水套整体缸盖设计等多种创新技术。
CA6DL2G3柴油机 排量为8.57L,通过电控共轨+EGR/SCR后处理技术,达国五排放;采用蠕铁材料缸盖,井采用自上而下(TOP-DOWN)的冷却策略,提升了缸盖的冷却能力,实现了双层水套缸盖的设计。新设计的双层水套缸盖能满足6DL发动机提高缸内爆发压力至200巴的要求;独特的涡旋进气管可以确保新鲜空气与废气充分混合,极大提高各缸EGR率的均匀性,改善了缸内燃烧状况;采用可变截面涡轮增压器(简称VGT),不但可以兼顾高低速性能和排放,实现柔性控制,还提高了发动机制动功率,提高了整车安全性;采用曲轴箱通风闭式循环系统,将曲轴箱排出的油气经过过滤后引入发动机进气端,避免含有有害物质的气体直接排入大气。
CA6DLDZ-E4柴油机 总排量为6.6L,该系列产品为自主产权的四气门技术的重型柴油机;通过电控共轨系统+EGR废气再循环技术+双极增压技术(带级间冷却器)排放达国四,且具有国五潜力;通过应用双级增压技术,发动机升功率达到35.5Kw/L,为国内最高。
CA4DLDZ国四系列柴油机 总排量为4.4L,该系列产品是锡柴厂开发的一款采用VNT增压器形式全新柴油发动机;采用电控高压共轨系统,喷油压力更高,雾化率更高,燃烧更充分;采用VNT增压器,保证发动机在全转速范围内油耗最低、动力最高。
CA6SN1系列天然气发动机 总排量为12.53L,该系列产品为锡柴独有的四气门技术重型燃气机,通过电控系统+SCR尾气后处理技术,排放达国五,具有国六的升级潜力,天然气的发动机主要用在我国天然气产量丰富的地区比如四川、新疆等地,还有当地无锡一些公交客车上也有用。使用天然气比使用柴油作为燃料更加节能环保,无烟燃烧清洁排放比普通燃烧柴油节省大概30%的燃料。
CA6SM2系列天然气发动机 总排量为11.05L,该系列为锡柴自主知识产权的四气门技术重型燃气机;通过电控系统闭环控制技术,排放技术达国五,具有国六排放升级潜力;该系列产品承袭M系列柴油机的优良性能和科学开发流程,保持产品的系列化和零部件的通用化。
CA6SL2系列天然气发动机 总排量为8.6L,该系列产品为锡柴拥有自主产权的四气门技术重型燃气机;通过E-control系统+催化氧化尾气后处理技术,达国五排放;承袭L系列柴油机的优良性能和科学的开发流程,保持产品的系列化和零部件的通用化。
CA6SF2系列天然气发动机 总排量为7.1L,此系列是锡柴厂自主开发的全新天然气发动机平台产品;采用国际上成熟的天然气电控喷射系统,稀薄燃烧技术,排放达国五排放;该系列产品具有大功率、寿命长、排放低、气耗低、噪声低等特点。
CA6DL2-22GG3型柴油机 排量为8.6L,功率为162KW,该柴油机是为配套5T装载机而研制的一款非道路专用发动机,继承了锡柴奥威系列柴油机的优良动力性、经济性、排放性以及可靠性;采用国内一流的发动机减噪技术,经多轮科学试验和整车论证,使整车噪音优化处于国家工程机械通用水平。
4DW91-56G2柴油机 总排量为2.54L,康威系列产品,该机型外形紧凑,布置合理,整车匹配的适应性较强,主要为国内多家知名叉车厂的3吨叉车提供配套动力;采用主流的加强型BQ2000喷油泵和低惯量P型喷油器,使燃油消耗率和烟度达到行业最低水平;同排量发动机中最大升功率输出,扭矩储备系数大,最大牵引力及爬坡能力显著提高,作业效率得到明显提升。
CA6DF1-12GG2型柴油机 总排量为7.13,燃烧系统优化,大幅提升中低速扭矩,满足工程机械和农业机械对发动机大扭矩储备的需求;采用成熟可靠的AW/PW喷油泵和低惯量P型喷油器,促进燃油的充分燃烧,有效降低了整机油耗;运用先进的发动机NVH减噪技术,经多轮科学试验和整车论证,使整车噪音优化处于国家工程机械通用水平。
CA4DL1-26E5H柴油机 功率为195KW,排量5.13L,该系列是锡柴自主知识产权的新开发油电混合动力型柴油机;通过油电混合动力+SCR技术,排放达国五,同时节油率达到20%以上,与常规相比其动力更为强劲,尤其是体现在爬坡和起步性能上,由于研发成本过高没有大批量的生产,此类机型也是今后的发展趋势。
CA6110/125Z 增压柴油机 该产品是锡柴于1998年为一汽集团9T载货车系列而研制,该产品承袭6110良好的动力性和经济性,深受用户喜爱。该系列产品是7-9吨中重型载货车的理想动力。
CA4DF2-17增压中冷柴油机 该机型达欧二排放,是锡柴在4110/125ZL柴油机基础上研制而成的最新机型,CADF2包含了从96-125Kw四种功率档次的欧二机型。