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解放F330速豹 深圳试驾试乘体验
2013年12月10日，一汽通用F330速豹轻卡亮相在深圳七星湾试驾场，来自全国各地近20名媒体测试人员对F330高端轻卡进行了近距离的静态测试和动态试驾体验。 一汽通用沿用美国通用汽车的制造标准，历时三年精心打造的的F330速豹轻卡所带来的优良表现，让参与测评的试驾人员对它的高效性、高安全性、高舒适性有了切身的体验和理性的认识。
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解放F330速豹 深圳试驾试乘体验
来自全国各地的媒体专业试驾人员来到深圳七星湾试车场，参加一汽通用F330速豹轻卡的测试和试驾体验。
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3.8轴距宽体、排半带卧的F330速豹大轻卡将接受静态测评和动态试驾体验。
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解放F330速豹 深圳试驾试乘体验
来自一汽通用轻型商用车有限公司销售公司市场部的刘福经理向试驾人员介绍速豹F330的产品特点和新技术亮点。
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试车员介绍试驾的注意事项。
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静态测试，感受速豹F330驾驶室的空间、变速器、离合器、电器开头的操控力度。
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专业的噪音采集仪器，对速豹F330在发动机怠速、高速运行时的外部噪音等级进行数据采集。
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专业的噪音采集仪器，对速豹F330在发动机怠速、高速运行时的外部噪音等级进行数据采集。
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升起驾驶室，对翻转机构的力度、回弹能力，发动机舱内部的布局、隔音隔热进行测评。
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进入实车试驾体验环节，指导人员介绍场地试驾的线路，按深圳七星湾专业试驾场设有体验整车加速性能的直道、减振性能的减速带、转向和侧倾稳定性的蛇形绕桩道以及检查整车横向稳定性能的对角线起伏路面。
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试驾人员上场，接受测试体验的是一汽通用F330速豹3850轴距的大轻卡。
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直线加速体验。
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雪糕筒设置的蛇形绕桩线路，F330的平衡杆很大程度提高了整车的横向稳定性。
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在复杂路况下行驶的速豹F330。
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在复杂路况下行驶的速豹F330。
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在复杂路况下行驶的速豹F330。
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路试体验区域，多批次实车体验解放速豹F330带来的试驾感觉。
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市场部刘福经理在静态体验区介绍解放F330所搭载的道依茨CA4DD1国四发动机，该款发动机采用了四气门配气结构和双层水套冷却系统，气门间隙免调整。功率范围可覆盖110-150马力和3200的额定转速。在1400-2900转时，可提供360牛米的最大扭矩。该款发动机的参数，对于城区行驶需要时常进行速度变化的轻卡，有着很好的适应性。
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市场部刘福经理在静态体验区介绍解放F330所搭载的道依茨CA4DD1国四发动机，该款发动机采用了四气门配气结构和双层水套冷却系统，气门间隙免调整。功率范围可覆盖110-150马力和3200的额定转速。在1400-2900转时，可提供360牛米的最大扭矩。该款发动机的参数，对于城区行驶需要时常进行速度变化的轻卡，有着很好的适应性。
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实车感受之体验2000mm宽体驾驶室的带来的空间魅力，测试上下高度、前后倾斜多角度可调整方向盘与座椅之间的不同位置配合。
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软质防滑方向盘与转向灯手柄间距恰当，完全可实现操作转向灯时，手不离开方向盘，确保行车安全。
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体会F330速豹的定速巡航功能。
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静态展示的一汽通用F330速豹。3.86米轴距带来的6.99米整车长度，带卧车型的货箱长度可达4.82米，采用了带立柱的五开门结构，方便装卸货物，而辊压成型的栏板高度达到了0.55米，在保持了轻便的同时，提供了更多的装载容积。 左右组合式后视镜架采用了外摆方式，兼顾了城区狭窄区域的通过性，左右镜架均可折叠收回。风档玻璃上方探出的下视镜，让驾驶员的观察没有视线死角。
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驾驶室正面造型给人简洁的感觉，前脸、大灯灯组、保险杠的线条，相互搭接得比较得体和流畅。可清晰看到车顶打开的双向式通风天窗。
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侧面的造型，相对于其它轻卡普通采用了7.00R16轮胎，解放F330速豹采用了7.50R16的大轮胎以后，在上车踏板的下沿做了延长处理。上车踏板与保险杠、轮罩搭接非常和谐。卧铺的小侧窗为可开启通风式。
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在底盘承载方面，解放F330速豹的配置也是可圈可点：等齿高减速器的后桥、渐开线式钢板弹簧、防侧倾的平衡杆都出现在这台高端轻卡上。 行车安全方面，F330速豹也没有含糊：可以清晰地看到，ABS防抱死系统、刹车间隙自动调整、断气刹车。制动器全部向上布置，防止被擦蹭。
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驾驶室的布局。
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在驾驶室的上方，可以看到双向开启的通风天窗已是这款轻卡的标配，在主副驾驶位的头顶位置都有储物舱的设计。储物舱下方两个遮阳板并没有缩水减配，一汽通用在这一方面还算比较厚道的。
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仪表台和中控区域简单流畅，没有太多的装饰，更多体现的实用性。预留了大量的储物格和双舱式多媒体系统的屏幕安装位置。在中控区域的下方，设置了通行卡的卡槽和辅助取电插座口。
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软质方向盘并没有设置多功能按键区，硕大的喇叭按钮区域占据了方向盘中间主要位置，符合大部分驾驶员的操作习惯，在行车时使用起来非常方便。看来，一汽通用是将行车安全放在了产品开发设计的首位。
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后排的卧铺区域的饰板采用了全包覆，而驾驶室后背外突的鼓包与卧铺巧妙地结合在一个水平位置，增大了卧铺的宽度。在卧铺头部位置，预留了通风栅格。
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中置的断气刹手柄。变速器短档杆的设计看似简单，但它必须要有变速器结构和操纵软轴的良好性能做支撑。在实车驾驶体验中，F330速豹清晰的档位和轻盈换档让我们得到了充分的体会。
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流线造型的仪表台，可放倒的座椅靠背。
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发动机舱的布局。
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隐藏的秘密：我们在不经意间，发现F330速豹保险杠下方的秘密，厚道的一汽通用在它的下方，隐藏着一着防钻入的防撞梁。在关爱他人的同时，也是对自已的保护。
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在实驾体验中的发现：看似简约的仪表显示，中间的显示屏却设置了行车时间、系统电压、单程里程等信息，甚至有瞬间油耗、平均油耗等行车电脑的数据显示，方便驾驶员随时掌握发动机车速，控制油门开度，提高运行的经济性。
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解放F330速豹 深圳试驾试乘体验
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