2013年9月26日,卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间,近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程。江淮青州工厂已投产两年多,主要生产好运系列车型,今年1-8月已经生产汽车18449辆。 江淮好运系列实拍图:http://product.360che.com/Pic/67252.html
2013年9月26日,卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间,近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程,上图为江淮轻卡冲压生产线,正在冲压驾驶室顶部。
2013年9月26日,卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间,近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程,上图为江淮轻卡冲压生产线,第一道冲压,压出天窗。
2013年9月26日,卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间,近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程,上图为江淮轻卡冲压生产线,正在冲压驾驶室顶部。
2013年9月26日,卡车之家受邀参观了江淮青州工厂冲焊及总装车间,近距离感受了一番江淮轻卡的生产制造过程,上图为江淮轻卡冲压生产线,正在冲压驾驶室顶部,经过三四次的冲压,驾驶室顶部基本成型。
排放在一旁冲压好的驾驶室顶。
排放在一旁冲压好的驾驶室顶。
冲压好的车门。
冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装。焊装线为自动化柔性焊装生产线,由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成。
冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装,焊装工人正在紧张地工作中。
冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装,焊装工人正在紧张地工作中,驾驶室基本成型了。
焊装线为自动化柔性焊装生产线,由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成,其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接,保证焊装质量。
冲压好的驾驶室各部件在焊装线上进行焊装,关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接,保证焊装质量。
焊装线为自动化柔性焊装生产线,由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成,其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接,保证焊装质量。图为正在调运焊装好的驾驶室。
焊装线为自动化柔性焊装生产线,由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成,其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接,保证焊装质量。工人正在紧张工作中。
焊装线为自动化柔性焊装生产线,由车身总装线、附件总成线、车门总成线等组成,其中关键部分采用德国KUKA焊装机器人焊接,保证焊装质量。
放在一旁的标准驾驶室,用于和新焊接好的驾驶室进行对比,以查看焊装的质量。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线起点的车架。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装板簧。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装车桥。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线上工人在前桥。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装制动气室。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为底盘预装线上工人在装管线。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。图为发动机预装线上工人在工作。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。发动机已经装好。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。发动机已经装好。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。工人正在装车轮。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。底盘基本装配完毕。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。驾驶室预装线上的工人正在装配。
总装车间由发动机预装、驾驶室预装、底盘预装三条流水线组成,其中板簧骑马螺栓、轮胎螺丝等关键部位采用自动化定扭设备,保证装配品质。装配好的整车即将下线,据了解该生产线每天装配的车辆为135台。
总装完成后,工人正在对车辆进行检查。
总装完成后,工人正在对车辆进行检查。
总装完成后,工人正在对车辆进行淋雨实验。
总装完成后,工人正在对车辆进行淋雨实验。
总装完成后,车辆在检测线上进行制动检查。
总装完成后,车辆在检测线上进行制动检查。
总装完成后,车辆在检测线上进行制动检查。
总装完成后,车辆在检测线上进行制动检查。
总装完成后,车辆在检测线上进行制动检查。
总装完成后,车辆在检测线上进行速度检测,主要看里程表是否准确。
总装完成后,车辆在检测线上进行速度检测,主要看里程表是否准确。
总装完成后,车辆在检测线上进行速度检测,主要看里程表是否准确。
车辆在检测线上进行速度检测后,还要进行2.4公里的动态检测。图为等待动态检测的车辆。
车辆在检测线上进行速度检测后,还要进行2.4公里的动态检测。
车辆在检测线上进行速度检测后,还要进行2.4公里的动态检测。