今年3月31日,首款欧系中卡欧马可全新5系,在上海举行新品上市发布仪式,此次推出的宽体5系成为5系中最宽的车型。欧马可2200车身版使用的是欧曼5 ETX驾驶室,2200mm超宽车身的驾驶室内部空间更加宽敞舒适,同时在载重方面也有进一步的提升,比使用欧马可驾驶室的传统5系,更加适合中长途运输。 2012年末福田汽车新升级的欧马可系列中轻卡分为1系、3系、5系三个级别,分别承担着着城市、城郊、城际物流运输任务,其中1系、3系为轻卡、5系以中卡为主,根据驾驶室车体宽度和其他配置等分几个版本。康明斯发动机油耗低、动力强、重量轻、易维护以及排放升级到国四标准等特点,让欧马可5系中卡在国内中长途城际货运物流车中脱颖而出。 实拍图库:欧马可新5系厢式载货车 http://product.360che.com/Pic/127065.html
配备了欧曼驾驶室的欧马可外形高大,金属质感的正中间砖石标,以及福田欧马可英文标,两侧的发动机马力标示醒目直观。 实拍图库:欧马可新5系厢式载货车 http://product.360che.com/Pic/127065.html
整车线条流畅,货箱载重容量大。 实拍图库:欧马可新5系厢式载货车 http://product.360che.com/Pic/127065.html
总质量标示方便载重级别的判定。
驾驶室上方的PVC导流罩及两侧空气侧导流板,可以减少行驶过程中的空气阻力,降低油耗。
配有广角后视镜,主外后视镜下方有补盲后视镜,视野好。
5系欧曼ETX版驾驶室前脸进气栅格的布置方便大功率的发动机散热,位于保险杠上的进气格栅还可以作为维修踏板。
组合大灯线条流畅性好。
使用非真空子午胎,承载大,滚动阻力小,行驶时变形小,达到省油的目的。
2.2米宽排半驾驶室形式配有可折叠座椅,使得卧铺空间比较宽敞。
驾驶室整体空间大,有三人的乘坐空间。
驾驶椅座前空间大,驾驶过程中解放双腿,舒适性好。
断气刹驻车制动,多在中大型货车上应用。
配置六档手动变速器。
驾驶室内部前方位置设计了储物盒。
驾驶室内部前方位置设计了储物盒。
驾驶室内设有电器盒,方便对电路的检查。
驾驶室内设有电器盒,方便对电路的检查。
带有USB接口,可实用MP3播放器功能。
中控台配有常用功能按钮。
仪表盘采用自发光式设计,指针精度高、分布均匀。
欧马可5宽版使用欧曼驾驶室。
欧马可5宽版使用欧曼驾驶室。
欧马可5宽版使用欧曼驾驶室。
载重较大的卡车上应用踏板式油门、脚刹方便对车辆动力性的控制。
方向盘的高度、角度可调。同时配备了转向操纵机构的正面碰撞吸能装置,机构中的钢板簧片瞬间缓释变形并吸收冲击能量,避免方向盘与司机的 “硬碰”,减轻了方向盘对驾驶员的危害,提高安全性。
可以根据驾驶员体重调节驾驶椅座的高低。
座椅采用减震座椅,舒适、抗震效果好。同时,定速巡航等多项轿车化配置,大大减轻了驾驶员的驾驶疲劳感。
中控台左下侧有点烟器。
左车门设有烟灰缸,给广大烟民提供了很大的便利。
驾驶室车门采用双层密封条,底部采用的隔音材料,在提高驾驶室密封性的同时,大大降低驾驶室内的噪音。左车门装有中控车门锁,方便、安全。
采用采埃孚变速器,变速器总成重量轻,传动效率高,降低了油耗。
康明斯ISF系列轻型发动机由美国、欧洲及中国工程师联合开发研制,投产后即可满足国三、国四标准,且同一产品平台可延展至国六标准。 应用在欧马可5系的康明斯ISF3.8升系列柴油发动机,最大功率125千,峰值扭矩600Nm。
中卡载重量略大,采用气刹制动。后悬架使用12+5钢片弹簧,簧片数多钢板厚,承载能力强。
在没有选配ABS的情况下匹配感载比例阀。感载比例阀本质只是一套液压机械装置。作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。使得卡车在空载和重载等不同情况下,制动效果稳定。
采用铝合金油箱,重量轻同时防锈蚀性能好,提高了燃油的清洁度。
含有派克两级滤清系统,细滤含手动泵、油水分离、燃油过滤、加热、水位报警等功能。粗滤具有燃油过滤和油水分离功能。
全车采用APU空气处理单元,它包括一只带调压阀,空气干燥器、四回路阀。瑞立(SORL)干燥器,保养简单,除定期更换干燥器与储气筒定期排水检查外,无需过多关注。 四回路阀将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路,当任何一个回路发生故障时,不影响其他回路正常工作与充气。
买车看中的不仅仅是价格和性能,还得关注厂商的售后服务。再次欧马可在3年20万公里的保修基础上,针对全系车型推出了延保服务:凡购买欧马可延保服务的用户,可以在延保服务期内享受该服务涉及到的免费车辆维修。使得购买欧马可系列的车主的利益得到更大的保障。 延保服务启动 福田欧马可全系崭新亮相 http://www.360che.com/news/121226/24275.html