乌尼莫克旧海报 梅赛德斯-奔驰生产乌尼莫克已有61年历史。在二战之后困难时期开发的乌尼莫克至今依然是汽车工程设计领域的不多见的现世传奇之一。数十年来,遍布世界各地的乌尼莫克早已证明是吃苦耐劳的多面手。 乌尼莫克历史简介 1945年乌尼莫克设计草图出炉 1951年戴姆勒-奔驰在德国嘉格纳开始投产 1955年乌尼莫克S系列下线问世 1963年乌尼莫克中型系列406问世 1974年推出重型系列车型 1992年用于全年全天候作业的全新乌尼莫克408/418系列 2000年全新一代乌尼莫克U300, U400以及U500机具承载系列问世 2002年乌尼莫克生产线从嘉格纳工厂迁至沃尔特工厂,同时乌尼莫克越野之王U3000-U5000系列在沃尔特工厂投产 2006年乌尼莫克家族最年轻的车型U20亮相,并于2008年上市 2011年为纪念乌尼莫克在嘉格纳工厂投产60周年而推出乌尼莫克60周年概念车
两台最古老的乌尼莫克老爷车 乌尼莫克诞生已有60多年,今天仍在使用的历史最悠久的两辆乌尼莫克的“年龄”相加起来已经超过了100岁,它们皆属于乌尼莫克最早的车型系列——U 2010和U30 Pullman。 1945年秋,曾任戴姆勒-奔驰航空发动机设计部门主管的Albert Friedrich绘制了首个农用车设计手稿,并与位于施瓦本格明德的金银器生产商Erhard & Sons展开研发和生产合作。起初,这一系列车型被命名为Universal-Motor-Gerat,意为万能机动工具,缩写便是Unimog,并于1948年在位于德国格平根的柏林格尔兄弟机械工具制造公司合作投产。面对持续增长的市场需求以及长期投资的需求,1950年秋天,戴姆勒-奔驰接手了整个乌尼莫克业务。1951年6月3日,戴姆勒-奔驰位于嘉格纳的工厂开始生产乌尼莫克。
1953年开始生产的U401 自1953年5月开始,乌尼莫克得以正式开始使用梅赛德斯星徽标志。两年后的同月,首辆乌尼莫克404系列正式下线,因其越野性能卓越的车身底盘设计,该款车畅销全球多个国家,其生产一直延续至1980年。
U402牵引车:在梅赛德斯-奔驰接手乌尼莫克之后,新产品被迅速开发出来。401/402系列生产于1953-1956年,取代了梅赛德斯-奔驰最早的产品2010系列。
U404消防车:404系列生产于1955-1980年间,是最受欢迎的乌尼莫克系列之一,总共生产了65000辆。它卓越的越野移动性能使它广泛应用于世界各地的消防服务中。
U2432
U411牵引车:1956-1974年间制造的411系列仍然保留着最原始最典型的乌尼莫克外观,它在世界各地被广泛应用为强大且灵活的牵引车。
U411 牵引车:从六十年代开始,几乎所有的乌尼莫克系列都有牵引车。它们可搭载各种上装。,比如图中的这辆411系列可改装为清扫车。
公铁两用型U406:406系列制造于1963-1989年间。这一系列产品带有更加有力的引擎,以此为乌尼莫克的用途开启了一片新天地——例如多面手型的公铁两用车。 面对不断增长的市场需求和日益复杂多元的作业需求,戴姆勒-奔驰自1962年推出了车身体积稍大的406系列。三年后,416系列亦下线问世。
U416柴油型:作为装有汽油机的404系列之外的另一种选择,从1965到1989年,416系列也生产带有柴油机的车型,这种柴油车主要被用在高度颠簸的越野行驶中。
前部承载机具的U421:421系列制造于1966-1989年间,多种多样可选的工具使它广泛地应用于各种工作中。
配装吊车的U424 在乌尼莫克发展历程中,具有里程碑意义的事件还包括1974年424系列,1976年435系列的问世。这两个系列的问世填补了乌尼莫克重型系列的空白;1992年5月,乌尼莫克408系列U90(轻型乌尼莫克),418系列U110以及U140(中型乌尼莫克)问世。
带双人驾驶室和吊车的U427:直到今天,驾驶室有棱有角的424/425/427/435和437.1系列决定了乌尼莫克的外形。1975至2002年,它们一直在不停地改进,多种多样的轴距、发动机动力和驾驶室设计使乌尼莫克能够精确满足顾客的不同需求。
U408房车:乌尼莫克408系列制造于1992至2001年间。和其他所有的乌尼莫克一样,408系列广泛地应用于极端条件下的越野住宿交通。
U2450L 6x6房车
U2450L 6x6三轴版(1995-2002)
U405清洁车:405系列从2000年开始生产。作为一台专业工具车,它在一年四季均能使用。由于附带工具和应用领域的广泛性,乌尼莫克一直是经济与效率的首选。
2002年开始生产的U4000-U5000 目前,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克产品分为三大系列,即十系列,包括U20,百系列,包括U300—U500,和千系列,包括U3000-U5000。 从2000年开始,乌尼莫克U300, U400以及U500商用车一经问世便投入到公共服务,市政建设,建筑施工以及能源开发等诸多行业作业中。新车型拥有优美的外观;由复合纤维材料制成的实用且迷人的驾驶室; VarioPilot这一创造性驾驶室设计,能够使包括方向盘、仪表盘和油门踏板在内的驾驶区从驾驶室左边迅速变换到右边;新型VarioPower高性能液压系统,以及额定功率可达210千瓦(286匹马力)的发动机。新乌尼莫克比以往车型具有更加强大的功能,并能够满足不同客户的多元化要求。更为独特的是,百系列车型可用于公路铁路两用作业。 2002年,乌尼莫克向公众呈现了适合于极端越野地形,具有非凡越野性能的乌尼莫克U3000至U5000车型。凭借其出色的越野能力,该系列乌尼莫克得到很多用户的青睐,其中包括消防、国际安全行动,灾难救助以及用于极端特殊路况的运输,服务和维护车辆,或作为勘测和探险车的底盘
乌尼莫克最年轻的产品U20 在2006年德国汉诺威国际商用车博览会上,梅赛德斯-奔驰继推出U300, U400以及U500车型后,携U20车型亮相,成为乌尼莫克家族最年轻的产品。U20沿用了乌尼莫克家族历久弥新的技术,同时车辆自重更低,操控性能更出色。 2002年8月,乌尼莫克生产线从嘉格纳工厂这个拥有51年乌尼莫克生产历史并生产了超过32万台乌尼莫克的老牌工厂迁至沃尔特工厂。今天,梅赛德斯-奔驰乌尼莫克全线产品均在沃尔特工厂生产。
乌尼莫克60周年概念车 2011年6月3日,为纪念乌尼莫克在嘉格纳工厂投产60周年,梅赛德斯-奔驰在沃尔特工厂为其乌尼莫克60周年概念车揭幕。这台概念车以U5000为基型,延续了乌尼莫克一脉相承的无以伦比的越野性能,并搭配了开放式驾驶室,与1951年最早的乌尼莫克U2010系列的设计遥相呼应,将乌尼莫克的历史传承和未来创想和谐而又时尚地结合起来。
据不完全统计,时至今日,乌尼莫克已经生产交付达380,000台,历经26个产品系列,但始终拥有经久不变的设计理念:四轮,体积相当,门式车桥配备前后差速锁,全时四轮驱动提供极至越野能力,紧凑车身,能够承载各种作业机具。
乌尼莫克博物馆 1951年6月3日,戴姆勒-奔驰接手乌尼莫克业务之后的第一辆乌尼莫克在嘉格纳工厂下线,从此开启了乌尼莫克这一汽车工程领域的传奇历史。
2001年,经过戴姆勒公司管委会、工厂管理层和工会的协商,决定将乌尼莫克的生产线由嘉格纳工厂搬迁至沃尔特工厂以通过规模效益来降低成本,90%的员工投票支持这一决定。但这个决定并不能割断乌尼莫克和嘉格纳之间的联系。为纪念乌尼莫克在嘉格纳51年的历史,建立乌尼莫克博物馆的想法得到了普遍支持。
2005年3月5日,乌尼莫克博物馆奠基仪式举行。2006年6月3日,也就是在第一辆乌尼莫克U2010从嘉格纳下线的55年之后,乌尼莫克博物馆正式开馆,对公众开放。
目前,乌尼莫克博物馆展示了从1945年乌尼莫克第一张草图问世以来的辉煌成就,并提供专业的场地供乌尼莫克爱好者亲身体验乌尼莫克独一无二的性能。
更多乌尼莫克精美图片欣赏。
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