奔驰Actros-SLT车型由奔驰位于德国的沃尔特工厂生产,并发往TITAN公司进行改装。由于造价昂贵,年产量在100台左右。 赫拉克勒斯是希腊神话中大力神的名字,今天我们实拍的Actros-SLT 4160也是名副其实的大力神,就请跟随小编的镜头来欣赏一下吧! 延伸阅读: 陕西大件订购10台奔驰Actros大件牵引车:http://www.360che.com/news/130110/24510.html Actros-SLT 4160 8X8牵引车实拍图片库:http://product.360che.com/img/c1_s66_b19-87_s259_m13829.html 真的猛士! 奔驰610马力大件运输车图秀:http://www.360che.com/market/100526/10068.html
远远看去,Actros-SLT 4160 8X8牵引车就与平时我们看见的Actros牵引车有所不同,“高人一等”的车身和红白相间的大型保险杠,都仿佛在告诉我们他的与众不同。
远远看去,Actros-SLT 4160 8X8牵引车就与平时我们看见的Actros牵引车有所不同,“高人一等”的车身和红白相间的大型保险杠,都仿佛在告诉我们他的与众不同。
远远看去,Actros-SLT 4160 8X8牵引车就与平时我们看见的Actros牵引车有所不同,“高人一等”的车身和红白相间的大型保险杠,都仿佛在告诉我们他的与众不同。
远远看去,Actros-SLT 4160 8X8牵引车就与平时我们看见的Actros牵引车有所不同,“高人一等”的车身和红白相间的大型保险杠,都仿佛在告诉我们他的与众不同。
和普通牵引车不同的是,SLT采用了带有红白警示涂装的大型保险杠,来自著名品牌海拉的车灯也装上了防护网。
和普通牵引车不同的是,SLT采用了带有红白警示涂装的大型保险杠,来自著名品牌海拉的车灯也装上了防护网。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
最特别的莫过于位于保险杠上的重连装置,依靠这个装置,可以让几辆大件车一起使用,“前拉后顶”对付那些庞然大物。此次展出的8X8车型在前保险杠位置也提供了气路、电路接口。
为了保证车辆的通过性,前侧挡泥板采用了和脚踏板柔性链接相同的橡胶材料,并以钢丝加以固定,有效防止挡泥板与轮胎发生摩擦而导致的磨损。
本次实拍的SLT4160采用了8X8全轮驱动,带有差速锁,后桥采用了轮减桥,速比达到6.0。
本次实拍的SLT4160采用了8X8全轮驱动,带有差速锁,后桥采用了轮减桥,速比达到6.0。
本次实拍的SLT4160采用了8X8全轮驱动,带有差速锁,后桥采用了轮减桥,速比达到6.0。
与上次实拍的6X6 SLT车型不同的是,此次用户选装的900升大油箱并没有布置在车身两侧,而是布置在了驾驶室后方。由于本次实拍车型排放达到了欧四标准,尿素罐已成为标准配置。
与上次实拍的6X6 SLT车型不同的是,此次用户选装的900升大油箱并没有布置在车身两侧,而是布置在了驾驶室后方。由于本次实拍车型排放达到了欧四标准,尿素罐已成为标准配置。
与一般车型采用的塑料轮胎三角垫不同的是,SLT4160 8X8车型选用了铁制轮胎三角垫。为了更好的保护发动机,选用了派克R160T柴油滤清。
分动箱也单独布置了散热器,与6X6 SLT车型不同的是,散热器布置在了大量外侧,能够更好的发挥性能。
90毫米栓锁的鞍座,来自著名品牌JOST,并可双向自由度(前后、左右)摆动。
90毫米栓锁的鞍座,来自著名品牌JOST,并可双向自由度(前后、左右)摆动。
车门内侧标注了遇到拖车时,需要断开分动箱的提示。
本次陕西大件订购的SLT4160 8X8车型依然是由TITAN基于第三代Actros改装的大件车型,而新一代奔驰大件车已经在测试中。在2012年的IAA车展上,MAN也展出了面向中国的大件车型。国内大件物流市场的潜力值得期待,希望越来越多的厂家能够带来适合中国市场的大件车型。
本次陕西大件订购的SLT4160 8X8车型依然是由TITAN基于第三代Actros改装的大件车型,而新一代奔驰大件车已经在测试中。在2012年的IAA车展上,MAN也展出了面向中国的大件车型。国内大件物流市场的潜力值得期待,希望越来越多的厂家能够带来适合中国市场的大件车型。